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发布日期：2025-04-12 12:14    点击次数：79

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　　新浪科技讯 北京时期2月25日晚间音信，理念念汽车当天发布当天发布了适度2020年12月31日的2020年第四季度财报及2020年全年财报。财报暴露，理念念汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净耗费1.07亿元，同比增长约为200%。2020全年，理念念汽车的总营收为94.6亿元，而2019年为2.844亿元。理念念汽车于2019年12月初始委派理念念ONE。全年，理念念汽车的净耗费为1.517亿元，比拟较2019年的24.4亿元净耗费大幅度减少93.8%。

　　财报发布后，理念念汽车首席实行官李念念、总裁沈亚楠与首席时期官王凯等东说念主出席了财报电话会议。

　　以下为本次电话会议分析师问答才气主要内容：

　　高盛分析师：谢谢处置层，大家晚上好。恭喜公司亮丽的四季度事迹。我有两个问题。最初咱们看到一季度的指引，瞻望的委派量环比亦然下落的，然后包括刚刚畴前的1月份，销量也有所下滑，请公司先容一下这里边的原因。第二问题是，咱们看到上海市最近出台了2023年对会对混动新能源汽车，包括插电式搀杂能源汽车（PHEV）和增程式电动汽车（EREV），旨在赓续提供免费的绿牌政策赈济，请处置层谈一下如何看待这对理念念汽车的影响。

　　沈亚楠：你好，我是Kevin。我先修起你的第一个问题。最初，咱们不认为环比若干的下落，就代表咱们的销售遭遇了瓶颈。每月5000部的销售量解说，咱们的理念念ONE十分具有竞争力。2021年1月，咱们委派了5379部电动汽车，客岁12月为6126部。平均来看，这两个月的委派量为5753部。这个数据与咱们先去的预期增长一致。咱们认为，2月份，偶合中国的传统春节以及行将到来的元宵节。咱们的销售会受到一定的季节性影响。再酌量到中国朔方出现一些疫情的影响，咱们给出的2021年委派指挥数据趋向保守。但咱们信托，跟着零卖店的束缚彭胀以及疫情得到灵验胁制，咱们的销售量会逐渐增长。

　　第二个问题是对于上海的政策变动。其实上海的政策变动在咱们的预期之中，以致骨子的政策实施时期比咱们预期的还晚了一些。天然，咱们认为，政策细节和实施会在改日两年发生变化。咱们一直与上海腹地机构保执相通。2023年实施的政策将饱读动陡然者提前购买EV，购买PHEV和EREV。因此，咱们预期，市集对EREV和PHEV的需求会在2022年达到最高点。另一方面，在2020年，上海市集的委派量仅占咱们总委派量的9%，因此政策的变化和其实对咱们公司的影响，总体而言，相对比较小。到2022年底，无新能源派司适度的城市将占咱们累积委派量的55%以上。是以，分销是比较健康的。咱们也在加速BEV（Battery Electric Vehicle）平台的研发，预期会在2023年亮相。

　　摩根士丹利分析师：处置层，晚上好，最初恭喜公司取得亮眼的四季度事迹，我有两个很快的问题，第一个问题等于念念求教一下本年渠说念开设供给量的指引，另外等于公司针对单店的销量，是否仍旧不错保管，比如说接近百余辆的一个计划后果。第二个问题是对于处置层若何看待，近来包含百度和苹果、小米这些科技公司挫折造车。这是否会对现时国内的电动车或者是自动驾驶市集，形成一个结构性的颠覆。

　　沈亚楠：我来修起第一个对于销售后果的问题。我认为咱们公司照旧进入第二个计策周期，咱们将在改日数年推出更多车型。因此，咱们不再认为单店的理念念ONE销售量是独一的权术。酌量到将门店的销售后果保执在一个相对健康的水平，咱们会愈加激进地开设新的零卖门店，将会在本年头始，并为2022年头始的多款车型的销售作念准备。

　　李念念：我来修起第二个问题。等于，若何看待新的科技企业，挫折智能汽车领域。我以为基本上是这么的，任何一个科技企业，我说的是国内的，因为苹果的具体细节咱们如实不了解。我以为任何一个新的科技企业要进入智能汽车的领域，其实从组建团队，到市集调研、立项、庄重研发，然后再到磨练、分娩、工场制造，临了委派市集，我以为比较感性地来讲，要念念作念一个好的家具，的确需要三年的时期。尤其是作念第一款家具或第一代家具的时候。因为大家也不错看一下，造车新势力，其实最初始几十家造车新势力，大部分快速出车的企业，然后都备折了，因为那些快速作念出来的车并莫得什么竞争力。后边都是很耐烦肠在作念车的，然后也推出了好的家具。要是是这么的话，大家看到过程这么的研发时期，再加上至少需要一年的市集考证，基本上可能4年时期畴前了。大家不错念念一下4年以后，然后理念念汽车会发展成什么表情？

　　我以为第一，就从销量上而言和用户领域上而言，到2024年收尾，我认为咱们会有一年大几十万样的销量。然后你可能有颠倒大的用户领域和品牌集结了。第二，从实打实的一些基础开荒上头，到了2024年，咱们会有上千家的事迹网点，给用户提供全面的事迹。同期咱们我方的工场，还有咱们的通盘这个词供应链，也能够为咱们后边打破百万辆，提供颠倒好的基础赈济能力。第三，到了2024年的时候，大家不错看到咱们在第二个计策周期，咱们会有颠倒丰富的家具，从15万价位一直到50万价位的一个完好掩饰，向用户提供全面的事迹，家具和时期都会变得颠倒老到。我以为，咱们颠倒敬仰，也颠倒宽待这些科技企业进入这个行业。关联词其实这个时期如实对咱们，和其他几家新势力是更有意的。也等于当新进入的科技企业，完成从0~1这个阶段的时候，其实咱们几家新势力造车，包括理念念汽车，照旧进入到从1~10的高速增长阶段，这是咱们的基本不雅点。

　　UBS分析师：谢谢处置层。我有两个问题。第一个问题是对于纯电动的时期阶梯，咱们看到理念念上市以来照旧加速了纯电动的研发，然后珍藏于高压和快充，然后当今又有鲸鱼和鲨鱼两个平台，能否多共享一下这些的时期细节，是不是就说鲸鱼空间大一些，然后鲨鱼加速猛一些，如故应该若何去联接这一块以实时期表的问题。第二个问题是对于毛利率和净利率和计划利润率，在2021年的权术。因为当今这一刻的话，您的利润率如故挺高的。2021年是否会计策性地遴荐低少量的利润率，以赢得高少量的市集份额？会若何作念这个均衡？

　　李念念：你好，我是李念念，我来修起第一个问题。我以为之是以使用高压，我以为最中枢的意见如故让通盘这个词充电体验和充电速率，充电的后果能够得到大幅栽培。因为要念念领域性地替代燃油车，其实最迫切的是要通盘这个词的补能体验、补能后果，能够接近燃油车。是以咱们从公司建立之初就一直在询查这些。咱们认为其实不管是国度接下来的通盘这个词范例发布，如故时期，都照旧达到了相对老到的阶段。是以咱们会加速我方的纯电动研发速率。

　　在通盘这个词高压纯电平台上，其实最中枢的是四个层面的时期。第一个是电板的充电对比，要达到4c及4c以上，同期还要保证电板的寿命和电板的踏实性、安全性，要作念得颠倒好。在这方面咱们天然会使用供应商的家具，关联词咱们我方也会干预多数的研发，和供应商沿途来研发。因为这个和以往的这种一c两c的电板需乞降安全性条件是不相似的。第二个是通盘这个词电力驱动系统必须得上碳化硅了。同期通盘这个词电子这些电器设备，还有电机的后果也都会变得不相似。第三个是热处置系统，因为这种400千瓦的快充不成仅仅存在一个一霎，是尽可能的让通盘这个词充电速率保执在较高的功率上。是以这时候一辆车的散热成为了一个最大的挑战。那就包含濒临这种零下20度零下25的这种超低温的天气情况下，包括二氧化碳的热空调系统，也都是咱们时期研发的压根。临了颠倒迫切的一个等于高功率的充电汇注。要达到500安、400千瓦这么的充电汇注。我以为包含通盘这个词的充电设备什么的都是咱们我方来研发的，最终但愿给用户能收尾15分钟，充满80%这么的补能体验。同期由于贸易后果会颠倒高，是以除了国度会有群众的，或者官方群众的这种充电板之外，咱们我方也会投资基建，去建立多数的充电秩序。是以这是时期的部分。

　　从发布时期上而言，从2020年头始，理念念汽车每年至少会发布两款新的家具，委派到市集上去，何况能够在2023年向用户委派，纯电系列的家具。这是一个明确的时期点。同期家具的掩饰也会愈加庸俗，今天咱们只掩饰了30~35万的价钱区间，接下来咱们会颠倒灵验地把15万到50万的价钱区间进行一个完好的掩饰，每年推出优秀的家具。同期面向改日，咱们如故敬佩，咱们最中枢的一个能源和任务等于灵验地替代燃油车。是以第二代增程电动，包括咱们的高压纯电时期，这两个平台的家具都会丰富起来。通过这两种最灵验的最佳的用户体验，去加速，让更多的用户由燃油车滚动成智能电动车用户。这是约略咱们的一个筹划。

　　我以为以后的车，咱们在作念 BEV的时候，不会走传统汽车的这种口头。我以为其实计划的理念等于咱们但愿，鲸鱼的遴荐，是用户但愿赢得一个更大的空间。鲨鱼的话，等于但愿赢得更好的性能。

　　李铁：我是李铁，我来修起分娩毛利率的问题。你不错看到，2020年全年的毛利率大要是16%。2021年，由于下界的栽培和制造天花板的改善，咱们预期毛利率会在19%到20%之间。关联词由于咱们仍在加大研发的投资并加速扩展零卖店汇注，咱们不盘算对此给出任何指引。然后，四季度的净利润其实也包含短期的投资收入。

　　瑞士信贷分析师：诸位招引好，谢谢给我这个契机，我的第一个问题是对于智能车，念念问问看本年咱们在智能化上有莫得一些事迹或里程碑。同期投资者很存眷若何解说咱们理念念汽车能够赶上或逾越比如说特斯拉、小鹏、蔚来这么的公司，这是我的第一个问题。第二个问题是念念问问看线下零卖店。刚刚才好像莫得提到本年的门店数目，之前好像有一个指引是120家，不知说念当今有莫得变化？同期要是120家的话，那这跟客岁年底比拟是翻倍的，吗这么的话能不成假定本年的销量会不会也翻倍？

　　王凯：我来修起第一个问题。至于2021年的筹划，咱们会干预更多的研发资金。2021年，咱们会为自研的全新可扩展的、掩饰下一代智能系统的架构作念准备。但咱们的自动驾驶筹划平台和我方的汽车操作系统会在2022年推出。与此同期，咱们的竞争敌手天然也在向陡然者提供相似或全新的功能。关联词从工程的角度而言，咱们会将研发团队扩大一部，在上海开荒研发中心。这亦然咱们彭胀一部分。至于竞争，咱们对我方的财务后果十分有信心。咱们也信托，跟着研发的快速鼓励，咱们不错很快向市集公布咱们自研的时期，包括自动驾驶时期。

　　沈亚楠：那么对于销售汇注这个问题，刚才我也提到，咱们公司照旧进入第二计策阶段，咱们的汽车品牌照旧逐渐为用户所收受。事实上，咱们正在更变我方，咱们正在相应地调遣咱们的零卖店扩展策略。本年，咱们的权术是收尾200家零卖店，掩饰100个城市，这是咱们的商酌。这是一个比较激进斗胆的商酌。关联词，销售汇注的彭胀，会匡助咱们加多销售量，和强化品牌分解。我信托，在这个商酌背后，咱们正在为2022年的新车型发布作念准备。

　　中信公司分析师：先恭喜一下很好的事迹，和很苍劲的现款流。我第一个问题是对于国外的计策，然后第二个问题是对于咱们电板的时期阶梯。因为咱们看到像咱们的一些竞争敌手也初始在挪威交车，或者是权术去欧洲的市集。正本我牢记咱们提过说国外市集不是咱们的 优先事项，对吧？关联词我不知说念当今有莫得更变咱们的计策，比如酌量到欧洲当今的新能源车的渗入率极度高。第二个问题念念问CTO王凯先生，等于特斯拉Model 3，包括比亚迪的电动车也在用磷酸铁锂电板，咱们有莫得酌量用磷酸铁锂而不是用三元锂电板？临了巧合期的话，还念念问一下咱们全年的一个销量实力。

　　沈亚楠：我来修起你的问题。最初，咱们的最终权术是成为电动汽车的全球招引者。是以，毫无疑问，咱们会酌量国外市集。在畴前几年，咱们的计策如实仅着眼于中国市集，但同期咱们也有密切地关注全球市集的动态。极度是本年，咱们会赓续加多对国外市集的询查关注，针对国外市集启动家具和销售渠说念的筹划，包括筹开国外办公室。第二个问题是对于磷酸铁锂电板，那么事实上，对于EREV平台，咱们不盘算使用磷酸铁锂电板的原因有两个。第一，现时，市面上的通盘磷酸铁锂电板都无法空闲咱们的性能需求，因为EREV与BEV比拟，性能需求不同。第二，EREV使用的功率更低，是以即便咱们使用了磷酸铁锂电板，它带给咱们的资本效益也并不显耀。关联词接下来，对于咱们的BEV平台，咱们正处于研发阶段，正在同期酌量这两种电板。是以，咱们改日的纯电动车型会酌量使用磷酸铁锂电板。

　　李铁：然后临了一个是对于本年全年的委派量预期。我认为，当今给出这个指引，时期还有点早。关联词咱们会彭胀咱们的销售汇注，奋勉收尾更高的委派量。

　　花旗分析师：谢谢处置层，我有两个问题。第一个是之前提到上海研发中心改日会有2000个职工，然后约略从时期序列上是若何的一个商酌？然后这2000个工程师或者是职工会如何散布？第二个问题其实是念念问一下研发用度。咱们看到客岁的研发用度的透顶领域是在增长的，关联词因为销量的增长速率更快，是以咱们看到研发费率是被摊薄或稀释的。那么咱们如何去看待，改日一两年或者是中长周期五年，这两个维度下，研发用度总领域的数据以及研发费率的比例？

　　王凯：对于研刊行径，咱们的上海研发中心的建树会参照北京研发中心的建树。至于团队东说念主员的话，现时上海研发中心咱们已有300名工程师，本年年底前咱们预期会达到600名工程师。

　　李铁：本年赌钱游戏下载官网，咱们的研发投资会加多到至少30亿元东说念主民币。跟着在自动驾驶和新车型方面的研发干预赓续加多，改日三年，研发用度会达到10亿好意思元。

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